{"id":512,"date":"2016-09-17T09:28:32","date_gmt":"2016-09-17T08:28:32","guid":{"rendered":"http:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/?p=512"},"modified":"2016-12-27T10:46:08","modified_gmt":"2016-12-27T09:46:08","slug":"reunion-publique-13-09-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/index.php\/2016\/09\/17\/reunion-publique-13-09-2016\/","title":{"rendered":"R\u00e9union Publique du 13-09-2016"},"content":{"rendered":"
\"image_pdf\"<\/a>\"image_print\"<\/a><\/div>

Forte participation et mobilisation dans une salle Jean Racine bien remplie. <\/strong><\/p>\n

\"rp-20160916-mairie\"<\/a>Nous ne pouvons que nous f\u00e9liciter que les personnes, ainsi que les associations concern\u00e9es, soient venues en nombre ce soir-l\u00e0 pour s\u2019informer sur l\u2019avancement du projet et exprimer leurs points de vue et leurs questions.<\/span><\/span><\/p>\n

Au Collectif, nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 satisfaits des r\u00e9ponses de la RATP et du STIF sur l\u2019inutilit\u00e9 des voies de garage toujours en trop (n\u00b010 et n\u00b04T), sur la limitation des nuisances actuelles d\u00e9j\u00e0 trop importantes et futures, sur les d\u00e9gradations du centre-ville et l\u2019insertion paysag\u00e8re pr\u00e9sent\u00e9e du projet.
\n Nous avons \u00e9t\u00e9 aussi tr\u00e8s d\u00e9\u00e7us par les explications concernant le site de MASSY.<\/p>\n

Donc, la mobilisation doit continuer.<\/strong><\/p>\n

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Contenu<\/h3>\n
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  1. Quelques points forts de cette R\u00e9union Publique<\/li>\n
  2. [ps2id url=’#des’ offset=\u00a0\u00bb]D\u00e9saccord sur les nouvelles voies[\/ps2id]<\/li>\n
  3. Au sujet de Massy<\/a><\/li>\n
  4. Au sujet de l’insertion paysag\u00e8re<\/a><\/li>\n
  5. Conclusion<\/a><\/li>\n
  6. [ps2id url=’#comp’ offset=\u00a0\u00bb]Infos compl\u00e9mentaires [\/ps2id] et liens vers la pr\u00e9sentation, les \u00ab\u00a0minutes\u00a0\u00bb et articles parus<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    \"rp-20160916-etat\"<\/a><\/h3>\n

    1. Quelques points forts de cette R\u00e9union Publique :<\/u><\/h3>\n
      \n
    1. Phase 3\u00a0: abandonn\u00e9e \u2013<\/span><\/strong> Enfin\u00a0! Ce tiroir de de retournement en arri\u00e8re gare est d\u00e9finitivement abandonn\u00e9. A ce sujet, l\u2019EPAC a propos\u00e9 que la RATP c\u00e8de gratuitement ces terrains \u00e0 la commune. En effet, cela permettrait au \u00ab\u00a0Parc\u00a0\u00bb de mat\u00e9rialiser la \u00ab\u00a0porte d\u2019entr\u00e9e du Parc Naturel\u00a0\u00bb, avec une Maison d\u2019\u00e9comobilit\u00e9 comme le rappelle l\u2019Union des Amis du Parc (UAPNR). A suivre.<\/li>\n
    2. Voie de garage 12\u00a0: abandonn\u00e9e<\/span> <\/strong>\u2013 Enfin\u00a0!<\/li>\n
    3. Voie de garage 10\u00a0: TOUJOURS l\u00e0<\/span><\/strong>, mais subordonn\u00e9e aux \u00e9tudes du Comit\u00e9 de P\u00f4le, notamment pour prendre en compte l’\u00e9ventualit\u00e9 de la cr\u00e9ation d’un parking semi enterr\u00e9 face \u00e0 l’espace Jean Racine. C\u2019est une avanc\u00e9e, mais encore une fois, ces voies en plus du c\u00f4t\u00e9 de la rue Ditte ne sont l\u00e0 que pour garer les trains d\u2019Orsay \u00e0 Saint-R\u00e9my au lieu de MASSY <\/strong>(Cf. plus bas). <\/strong><\/li>\n
    4. Voie de garage 4T\u00a0: TOUJOURS l\u00e0\u00a0!<\/span> <\/strong> Soi-disant toujours essentielle pour l’exploitation de la gare et m\u00eame de toute la ligne RER B. Personne n’a \u00e9t\u00e9 convaincu (Cf. plus bas). Quant \u00e0 l’insertion pr\u00e9sent\u00e9e par l’architecte, nous sommes tr\u00e8s sceptiques \u00e0 la vue des sections ‘dessin\u00e9es’ et des simulations \u00ab\u00a03D\u00a0\u00bb sans trains ! (Cf. plus bas)<\/li>\n
    5. Petite am\u00e9lioration<\/span>, la RATP s’engage \u00e0 rouvrir l\u2019acc\u00e8s dit \u00ab\u00a0ouest\u00a0\u00bb (c\u00f4t\u00e9 route de Limours) pour les quartiers au sud de la gare. Ce n\u2019est pas trop t\u00f4t\u00a0! Au passage, le quartier Sud-Est demande une passerelle au-dessus des voies pour raccorder les quartiers de Moc-Souris et de la Gui\u00e9terie au centre-ville.<\/li>\n
    6. Enfin, beaucoup de plaintes<\/strong> exprim\u00e9es en direct par des riverains d\u00e9j\u00e0 g\u00ean\u00e9s au quotidien et ENCORE plus depuis le d\u00e9but des travaux. On appr\u00e9ciera donc l\u2019ironie de l’annonce par la RATP qu\u2019apr\u00e8s les quelques travaux de cet \u00e9t\u00e9, les vraies choses allaient pouvoir entrer dans une phase plus importante en Octobre !<\/li>\n<\/ol>\n

      2. <\/u>[ps2id id=’des’ target=’desacc’\/]D\u00e9saccord sur les nouvelles voies\u00a0:<\/u><\/h3>\n

      Pour revenir sur la justification des nouvelles voies \u00ab\u00a0en trop\u00a0\u00bb pour nous, la RATP a pr\u00e9text\u00e9 que la gare de Saint-R\u00e9my est capitale pour toute la ligne. Saint-R\u00e9my cadencerait tout le trafic. Remettons les pendules \u00e0 l\u2019heure\u00a0et ne renversons pas les choses:<\/p>\n