{"id":1446,"date":"2021-10-16T08:47:03","date_gmt":"2021-10-16T07:47:03","guid":{"rendered":"http:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/?p=1446"},"modified":"2021-10-16T08:47:05","modified_gmt":"2021-10-16T07:47:05","slug":"concertation-ratp-donnez-votre-avis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/index.php\/2021\/10\/16\/concertation-ratp-donnez-votre-avis\/","title":{"rendered":"Concertation RATP : donnez votre avis !"},"content":{"rendered":"<div class=\"pdfprnt-buttons pdfprnt-buttons-post pdfprnt-top-right\"><a href=\"https:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1446?print=pdf\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-pdf\" target=\"_blank\"><img src=\"http:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/pdf.png\" alt=\"image_pdf\" title=\"View PDF\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1446?print=print\" class=\"pdfprnt-button pdfprnt-button-print\" target=\"_blank\"><img src=\"http:\/\/polegaresaintremy.fr\/cms1\/wp-content\/plugins\/pdf-print\/images\/print.png\" alt=\"image_print\" title=\"Print Content\" \/><\/a><\/div>\n<p>Voici les questions que nous nous posons sur ce projet pr\u00e9sent\u00e9 par la RATP. De nombreuses questions sont sans r\u00e9ponses dont la justification m\u00eame du projet.<\/p>\n\n\n\n<p>Soutenez notre d\u00e9marche en r\u00e9pondant massivement \u00e0 cette concertation par mail : <a href=\"mailto:contact-concertationsaintremy@ratp.fr\">contact-concertationsaintremy@ratp.fr<\/a> ou en envoyant le talon \u00ab\u00a0lettre T\u00a0\u00bb du <a href=\"https:\/\/www.ratp.fr\/sites\/default\/files\/inline-files\/strateact_RATP_RERB_STRemy_Concertation_Depliant_V4.pdf\">d\u00e9pliant<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>La RATP lance une concertation au titre du Code de l\u2019urbanisme<\/strong>. Parce que ce projet va significativement modifier les flux hydrauliques qui ont d\u00e9j\u00e0 caus\u00e9s 2 accidents majeurs du RER-B, la RATP devrait le faire au titre du Code de l\u2019environnement&nbsp;afin qu\u2019elle s\u2019engage \u00e0 respecter la Loi sur l\u2019eau&nbsp;tout en s\u00e9curisant les voies.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un projet pour fluidifier le trafic du RER B&nbsp;?<\/strong> Nous sommes tous pour&nbsp;! Mais La RATP ne justifie nullement le besoin de nouvelles voies de garage en gare de Saint R\u00e9my l\u00e8s Chevreuse pour ce projet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cr\u00e9er des voies de garage \u00e0 St Remy pour d\u00e9congestionner le site de Massy&nbsp;?<\/strong> Ces voies \u00e9taient pr\u00e9vues \u00e0 l\u2019origine sur le site dit \u00ab&nbsp;CEMEX&nbsp;\u00bb de la gare de Massy. Les travaux actuels de la ligne 18 n\u2019emp\u00eachent nullement \u00e0 l\u2019horizon 2025 de cr\u00e9er ces voies comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, la RATP n\u2019apporte aucun \u00e9l\u00e9ment de justification concernant le \u00ab&nbsp;d\u00e9ficit&nbsp;\u00bb de voies de garage du RER B par rapport aux besoins d\u2019aujourd\u2019hui \u00e0 l\u2019horizon 2025-2030 avec les nouvelles rames&nbsp; MI20.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cr\u00e9er des voies \u00e0 St Remy parce que c\u2019est un terminus de mission commerciale<\/strong>. Les gares de Massy et d\u2019Orsay sont \u00e9galement des terminus de mission commerciale. Et alors\u00a0?<\/p>\n\n\n\n<p>Surtout, en quoi garer des trains loin des ateliers de maintenance de Massy peut-il apporter une am\u00e9lioration de la fiabilit\u00e9 du RER B&nbsp;? D\u2019autant que les trains gar\u00e9s \u00e0 St Remy partiront \u00e0 vide&nbsp;!!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le projet est en totale coh\u00e9rence avec un projet de \u00ab&nbsp;p\u00f4le gare&nbsp;\u00bb&nbsp;de Saint Remy les Chevreuse. <\/strong>Mais de quel projet parle la RATP&nbsp;? Aucun projet n\u2019a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 ni par la commune, ni par IDF Mobilit\u00e9s, ni par le D\u00e9partement. Aucune planification n\u2019est pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019heure actuelle. La r\u00e9vision du PLU de la commune est en cours et ne devrait \u00eatre approuv\u00e9e par le Conseil municipal qu\u2019en 2023,<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le projet permet La cr\u00e9ation d\u2019un acc\u00e8s suppl\u00e9mentaire<\/strong>&nbsp;<strong>aux quais. <\/strong>En quoi cet acc\u00e8s r\u00e9clam\u00e9 par les habitants de Saint R\u00e9my depuis des ann\u00e9es, promis par la RATP lors de l\u2019Enqu\u00eate publique de 2016, est-il conditionn\u00e9 par la cr\u00e9ation de voies de garage&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La r\u00e9alisation d\u2019un mur de sout\u00e8nement \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 des voies nouvelles facilitera la construction du futur parking de la gare<\/strong>. &nbsp;De quel parking parle la RATP&nbsp;? Aucun projet n\u2019a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9. Ce mur de sout\u00e8nement ainsi que les murs de fondation du parking auraient pour cons\u00e9quence de couper la nappe phr\u00e9atique qui se trouve sous l\u2019ensemble de l\u2019espace ferroviaire et pourraient cr\u00e9er des d\u00e9sordres irr\u00e9m\u00e9diables au centre-ville de la commune,<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le projet contribuera au traitement des questions hydrauliques par la cr\u00e9ation de deux bassins de r\u00e9tention<\/strong>. Implicitement, la RATP reconnait enfin que le projet impacte les r\u00e9seaux hydrauliques naturels. Mais o\u00f9 sont situ\u00e9s ces deux bassins qui n\u2019apparaissent pas sur les plans du projet&nbsp;? Le SIAHVY, la police de l\u2019eau, le PNR ont-t-ils donn\u00e9 leur avis sur ces bassins&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le projet comprend la requalification de la rue Ditte et la cr\u00e9ation d\u2019un mur de sout\u00e8nement le long de celle-ci<em>. <\/em><\/strong>&nbsp;En quoi la cr\u00e9ation d\u2019un mur de 5 m de hauteur peut-il \u00eatre une requalification d\u2019une rue&nbsp;? Aucun projet n\u2019est propos\u00e9, aucun plan n\u2019est pr\u00e9sent\u00e9 par la RATP que de vagues indications&nbsp;: \u00ab&nbsp;une attention particuli\u00e8re sera accord\u00e9e \u00e0 l\u2019aspect de ce mur et \u00e0 la v\u00e9g\u00e9talisation de ses abords afin de garantir sa bonne int\u00e9gration&nbsp;\u00bb&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>Quelles solutions la RATP compte-t-elle apporter vis-\u00e0-vis du bruit des trains (en circulation ou \u00e0 l\u2019arr\u00eat, moteurs allum\u00e9s), des vibrations et de la pollution lumineuse&nbsp;de nuit?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Comment se d\u00e9rouleront ces travaux&nbsp;? <\/strong>Contrairement aux affirmations de la RATP, les nuisances qui seront occasionn\u00e9es par les travaux seront consid\u00e9rables et pour les riverains et pour les usagers de la ligne.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Vous avez pu les constater \u00e0 une \u00e9chelle bien plus faible lors de la phase 1 du projet, le bruit, les travaux de nuit (sans autorisation) ont \u00e9t\u00e9 fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n<p>La cr\u00e9ation d\u2019un mur de sout\u00e8nement rue Ditte n\u00e9cessitera la fermeture de cette derni\u00e8re durant de nombreux mois perturbant non seulement les riverains mais tous les travailleurs traversant St Remy les Chevreuse.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Des solutions alternatives au projet RATP existent\u00a0!<\/strong> La RATP refuse d\u2019\u00e9tudier les solutions alternatives propos\u00e9es par la commune et les associations plut\u00f4t et s\u2019enferme dans une solution co\u00fbteuse, pleine d\u2019al\u00e9as et aux cons\u00e9quences environnementales d\u00e9sastreuses<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici les questions que nous nous posons sur ce projet pr\u00e9sent\u00e9 par la RATP. 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